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日本“苍龙”赴美训练，水下慢得像海龟，能跟得上核动力潜艇吗？
苍龙级是目前日本海自的当家花旦，它的长度达到84米，***用了直径超过9米的新型耐压壳，水上排水量约2500吨，水下排水量则达到了惊人的3300吨，这一数据不仅超过了俄罗斯基洛级的3075吨，也成功霸榜世界常规潜艇排行榜，成为有史以来体型最大的常规潜艇！借助于巨大的体积，苍龙级安装了高性能的水下声呐系统，搜索目标的能力大幅提升，并且史无前例的配备了通用性能非常优异的533毫米大口径鱼雷发射管，可以发射包括鱼雷、反潜、反舰导弹在内的多种武器，有效提升了苍龙级的攻击性能！
▲日本苍龙级常规潜艇
除了攻击性能，苍龙号最大的意义在于成为日本第一种不依赖空气动力（AIP）潜艇，它安装了4组日本川崎重工生产的MK.3型斯特林发动机，但是这种发动机并不是精日分子所说的是日本自主生产的，而是川崎重工从瑞典Kockums工厂购买技术后，对方授权生产的。日本虽然从80年代就开始了AIP动力的研究，但是本身并不具备成熟的相关技术，从这一点上已经大幅落后中国。
▲斯特林发动机
苍龙级虽然号称是最强的常规潜艇，但实际战斗力和核潜艇一比，依旧是弱鸡一般的存在！其最大的缺点就是水下速度慢和续航性差，虽然***用先进的斯特林发动机技术，苍龙级可以在水下持续航行两到三周，但是这与核潜艇几乎无限的续航时间来比，还是low到爆炸！苍龙级的常规动力为1台8000马力的铅酸蓄电池动力电动机，使用这台动力的水下潜航速度最大可以达到20节，但是如果以最高速度前进，电池可能不到10个小时就完全耗尽了，根本不具备实战意义，因此常规潜艇在水下通常都是以5节以下的龟速慢悠悠的挪动，这样才能保证两到三天的续航能力。
▲苍龙级潜艇内部
一旦电池耗尽，如果苍龙级不想冒着被敌人反潜机爆头的危险，浮出水面开启柴油机充电，那必须让自身携带的四台斯特林式AIP发动机登场了，看起来是不是美滋滋？实际上是惨兮兮！苍龙级的AIP听着很美好，但是四台斯特林发动机的总功率只有400马力，顶多能够维持苍龙级在水下以2到3节左右慢悠悠的速度航行个两周左右。也就是说不管是用电池还是用斯特林发动机，苍龙级大部分时间都是5节以下的龟速，这样的速度别说用来追驱逐舰，就是要赶上世界上最渣的印度歼敌者号核潜艇，那也是臣妾做不到啊！低速意味着常规潜艇最主要的战术只能是伏击，沉在海底等待别人从它头上经过，然后上浮发动突袭，指望去主动寻找敌人，以常规潜艇的自持力和速度，基本上属于痴人说梦！
同常规潜艇不同，核潜艇使用的则是不依赖空气的核动力装置，而这种动力不仅强劲，并且可以连续运转数十年，可以说是目前潜艇的最佳动力，没有之一！以美国最强大的俄亥俄级战略核潜艇为例，它只安装了一具S8G压水反应堆和两台蒸汽轮机作为动力，但是总功率却达到了惊人的8万马力，几乎达到了苍龙级AIP装置的200倍！因此俄亥俄级的水下排水量虽然将近2万吨，但是水上速度可以达到20节以上，水下甚至可以飚到25节以上的高速！更可怕的是，如果有需要，这种高速可以一直持续下去！
▲关岛基地的美军俄亥俄级战略核潜艇
日本苍龙级如果和美国核潜艇搭配演习，从速度上是肯定要掉队的，因此远海作战只能是黄粱一梦，最多只能在浅海打打下手，充当内圈的警戒力量。而核潜艇则可以依仗高速和高自持力伴随航母编队作战，为航母提供有效的反潜支援，并在实际需要时可以前出为编队探路，甚至单独执行搜索目标、攻击敌人水面舰艇的作战任务！从常规潜艇和核潜艇的战斗力来看，一个是只能伏击的刺客，一个则是可伏击、可单挑、可支援的多面手，高下立分！
▲日本潜艇近海演习
常规潜艇永远是常规潜艇，用不远不要妄想跟核潜艇去比。如果AIP系统能媲美核动力系统那么大国都发展AIP不就行了，干嘛要发展核潜艇？常规潜艇永远无法同时满足续航和航速，二者只能取其一，但核潜艇可以航速续航二者兼得。下图为“苍龙”级SS-505“瑞龙”号的AIP舱
“苍龙”级是日本海上自卫队下属的常规动力潜艇，潜航吨位达到4200吨，是常规潜艇的佼佼者。如果我们把动力系统摘出来，“苍龙”级属于AIP常规潜艇，所谓AIP全称为“Air Independent Propulsion”，也就是“不依赖空气推进系统”，是目前常规潜艇中比较先进的推进技术，解决了水下无法尝试加航行的问题，因为老式“柴-电”潜艇在水下只能用蓄电池带动电动机航行，无法使用热机进行持续推进。比如日本上一代的“亲潮”级常规潜艇，电动机水下续航400海里/3节，20海里/20节，低速时基本就是4-5天水下自持。
“苍龙”级装备的是AIP中的“热气机AIP系统（SE/AIP）”，由瑞典Kockums公司引进的技术。而热气机AIP系统我们也叫他“斯特林发动机”，属于外燃式活塞往复发动机，通过外部加热使密封的工质膨胀带动活塞做功，优点是运行稳定且噪音低。由于这套系统也要依赖氧气，所以艇上带有携带巨大的液氧罐（-180℃）为柴油燃烧提供氧化剂，而潜艇的续航也取决于液氧携带量。
这样的话，由于有了水下持续的热机作为动力，包括“苍龙”级在内的所有AIP潜艇的续航能力大大提升，由原先常规潜艇400海里/3节提升到3000海里/6节甚至更高。潜伏时间也有原先的水下4-5天提升到极限2-3周以上，对于水下破交、突袭意义很大。所以没有核潜艇的国家都在往AIP方向发展，比如瑞典的热气机AIP系统（SE/AIP）、德国的燃料电池燃料电池AIP系统（FC/AIP）、加拿大低压核动力源AIP系统、法国闭式循环涡轮机AIP系统（CCT/AIP）等等。新加坡、韩国、巴基斯坦***购的新一代常规潜艇都是AIP。下图为新加坡218SG型AIP潜艇，技术来自德国
但是，我上面也写了，AIP系统的3000海里续航依旧还是在5-8节的航速下，这点和“柴电”潜艇是一样的。其实想要高速也不是不可以，但是燃料消耗速度大大提升，亲潮级“柴-电”潜艇3节航速时可以潜航400海里，但20节航速时潜航只有20海里，1小时候就没电了。而AIP潜艇道理一样，AIP系统虽然自带氧化剂维持柴油燃烧，但毕竟还是有限的，船舶有效功率与航速的三次方成正比，航速提升一倍燃料消耗可不止一倍。所以AIP潜艇高速航行时依旧无法摆脱“短腿”的问题，航速增加到20节续航时间由2-3周缩减到1-2天，只能说比“柴电”潜艇1小时续航能好一些而已。也就是说常规潜艇也无法无法同时满足续航和航速问题。
但是核潜艇是怎么个情况？核潜艇是“鱼和熊掌可同时兼得”，由于核燃料链式反应释放的巨大能量，通常核潜艇加注一次燃料可以保证20万海里以上的续航，而且可以不考虑燃料消耗而长时间水下高速航行，即便是巡航航速都可以达到15节左右，远远超过常规潜艇的5节左右。苏联K-181核潜艇潜艇曾经在1966年以超过20节航速追踪美国“萨拉托加”号***4天。K-162核潜艇更是以持续30节死死追踪美国“福莱斯特”号***战斗群，美军死活无法摆脱。更令美军震惊的是，K-162在返航时竟然以44.7节航速航行12小时。如果AIP潜艇，30节以上的航速只能妄想。
更重要的是，常规潜艇不管是AIP还是蓄电池都无法做到极大功率，这就限制了常规潜艇的吨位，所以在水下自持能力方面常规潜艇还是输很多，毕竟带的食物、水都是有限的，生活环境也恶劣很多，AIP理论水下续航时间能到20天，但实际一般10-15天就要上浮。但核潜艇正常值班时间可以达到2个月甚至更长，极限记录达到90天。下图为“苍龙”级人员住舱，人均居住面积还不如上一代的“亲潮”级
到此，以上就是小编对于鱼类舌链式的问题就介绍到这了，希望介绍关于鱼类舌链式的1点解答对大家有用。
