大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于专车被钓鱼的问题，于是小编就整理了3个相关介绍专车被钓鱼的解答，让我们一起看看吧。
请问打滴滴顺风车乘客有没有钓鱼的案例？
楼上瞎说，有个毛线，国家明文规定，顺风车属于合乘而不是网约车，一天不超过两单即可，不需要任何手续证件，要普通车的驾驶证和行驶证就行了，就算真钓鱼也根本不用怕 但滴滴快车和专车就是网约车了，没有正规证件就得担惊受怕，另一方面还要受有些“装13”的乘客的气最后还被差评
因为接滴滴派的单而被交通局运管扣车罚款，***滴滴可以胜诉吗？
感谢邀请！
对于运管查车这个事情，其实西安凯科已经解决过多次了。
滴滴在很多城市已经发放了网约车驾驶员资格证以及网约车辆运营资格证，就不害怕运管查车了，西安目前还没有发放，但是在凯科的公户司机，遵守规则的前提下如果被运管查到，凯科是会协助你处理的。因为凯科的使命就是提高新蓝领职业幸福感。
凯科出行不仅在2017年8月成为西安首家承诺不收取司机管理费的公司，而且还将管理费以现金奖励的形式返还给司机师傅们，累计为司机师傅们垫付了200+万YZ罚款。
如果你想了解更多，可关注WX公众号：西安凯科出行
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以上。
能否胜诉不好说，但是个人觉得可以主张这个权利，而且应该有胜算，之所以这么说其因在于，新政已经开始执行，既然没有***那么就不应该再派单，这点平台是有方法管控的，完全可以做的到，只是做与不做的问题。
既然滴滴出行没有做这个动作，那么就是认同这种接单方式的，既然派了单，那么就应该按照惯例对于处罚给予协助处理，对罚款予以报销。
参照以前接触过的类似***，只要是在接单过程中被扣，滴滴是会做相应处理的，而且多数都是全额报销。题主在问题中提到了现在已经不给报，不知道是只针对这一地，还是全国都如此，如果在全国都这样做，那我想应该有个说法。因为滴滴之前在平台承诺过这方面的事宜，这是一条不公开的规定，但是老的滴滴车主都知道。
对于这个问题，建议题主咨询一下专业律师，看看法律角度怎么讲，个人从常规角度理解，觉得可以主张这个权利，在此也提醒大家，既然决定以此为业，那么就尽快办理相关证件，这样的侥幸心理要不得！
首先要明确你从事滴滴网约车必须具有网约车从业资格证，网约出租车营运证，这些都是通过网约车公司办理的。如果你们在没有确定相应证件的情况下，从事网约车服务，就会被视为非法营运。会被交通部门查处的！在这类违章中，对于未取得证件，网约车公司未停止派单的行为，执法部门不仅要处罚当事驾驶人，同时也会处理网约车公司（违反《网络预约出租汽车经营服务管理办法》）。所以说，在未取得相应证件的情况下，从事网约车是违法的。。这只是针对个人的违法。。
首先滴滴不死天理难容看看滴滴平台多少献血已经溢出！从最开始广州女乘客被奸杀案到成都顺风车司机被抢劫***案、到合肥快车司机过劳死案这些都被滴滴公司花钱公关掉了还有很多被掩盖的命案直到河南空姐案滴滴公司因为媒体的报道终于掩盖不下去了！1,2,3,4,5,6,7……一条条鲜活的生命在滴滴平台陨落，这不是***数字是纳碎大***南京大***后人类历史上第三次灾难滴滴为了获
***，你有可能胜诉，但是不***，你永远就吃了哑巴亏了。
我觉得，你先去***，找一下相关的律师咨询一下，前几天广东省刚刚结束一宗案子，结果是：撤销处罚！
所以你尽管大胆的去***，我们这个社会还是有公平而言的。
平台应不应该给不合规车，不合规人派单？肯定是不应该，我相信，他在拿平台经营许可证的时候，肯定有明文规定，平台不允许给不合规车辆派单！但是它派了，是平台先犯了错。
平台连接了乘客与司机，而且是把乘客连接了一个不合规的网约车或者是网约车司机，乘客绝对不知道这个车和司机到底是什么情况，只有平台清楚，司机有可能自己不合法，也有可能不知道自己不合法，有的新手司机以为，能接到单子就是合法了。所以，真正贯穿，从头到尾的还是平台。
司机注册了，营运了，载客了，赚钱的同时滴滴也在赚钱，司机为平台创造了收益，那平台为司机提供了什么保障呢？车是司机的，司机带着自己的车变成了平台的劳动力，平台没有给司机缴纳保险、社保、公积金等等，而每单却抽成司机的钱。从仁义道德层面出发，平台确实应该给司机承担一部分责任。
现在，只有司机交了钱受了罚，而平台却走马观花，不闻不问，别忘了，这个非法营运行为的过程，平台也参与了其中，而且是参与了很大一部分，滴滴也从中获利了。
所以，每当处罚司机，平台也应该受到处罚。
美团也开始打车了，但车主不怕查吗？
美团打车和滴滴打车的模式都是一样的，车辆都是由正规网约车和“无证”网约车组成的。
美团打车的车辆，其实很大一部分，都是滴滴快车的车主，大家都抱着试试看的情况来试水美团打车，这些车主，以前跑就没有办理营运证，现在跑美团，就更不会办理了。
绝大部分“无证”网约车车主的想法还是“顶风作案”，毕竟，正规网约车，投入大，退出难。而“无证”跑车，风险主要就是运管和保险，在美团巨大的利益宣传面前，很多司机铤而走险也不奇怪了。
本周，滴滴推出了重大更新，在司机端可以选择不接机场，火车站的订单了，个人认为这一更新更加有助于司机逃避运管检查了。
最后，纠正一下题主，交警一般不会参与“非法营运”的检查，查处“非法营运”的主体是客运管理处。
滴滴已经失去民心了，抽成太高，责任划分太偏向乘客，司机师傅没有一点尊等等，但是美团要像当年***解放全中国人民一样其实还需做好3点！第一：有足够的单，让司机有钱可赚，完全靠补贴不长久。第二：在目前不合法的情况下被运管部门捉了能配合解决，帮忙取车或者报销费用。第三：就是出现交通事故保险公司不赔，由美团打车出台专项意外险，进行赔付！这样美团将会赢得全世界师傅们的❤️！只要司机多了！乘客好打车了，就是没有优惠大家也会选择美团打车的，毕竟敢时间的还是很多的！
好，免得像滴滴一样，谁都可以注册，不管是7座还是车型不符，连车牌都能改变，这也产生大量的***信息，但是最终还是影响了司机与乘客的安全隐患！希望早日走上公平公正公开的便民服务行业！不让乘客害怕司机属于非法营运而出事故不能拥有赔偿金，或是司机能接单但是运营资质不达标而被管理部门认定非法营运而处罚几万元辛苦费！都是我们不想看到的，当然国家标准也是要紧跟约束，平台也须自己撇去无资质接单，审核通过太过于简单！希望大家一起监督[微笑]
对于网约车平台来说，无论是滴滴、美团还是其他网约车平台，都希望能够招募到合规的网约车司机和车辆，但办理了两证的毕竟是少数，并且当中多数基本上都是依靠各大线下的运营公司，其中这些运营公司又都基本上都和滴滴有合作，我想滴滴在这块对于运营公司肯定有限制，因此别的平台想要再获得合规的运营车辆和车主还是比较困难的。
因此，对于业务拓展需求的新平台来说，加入符合政策要求（虽然可能没有办理两证）的私家车才能够满足平台的运转，车辆不够，用户叫不到车自然会换平台，车主接不到单，也会离开平台，这是一个循环，因此，各大平台首先要保证的是有足够多的车辆在线，用户能够随时随地叫的到车。因此美团推出只要司机在线十小时接十单以上保底600元，超过600元在加200元的活动来***车主注册上线接单。
对于车主来说，曾经的网约车补贴大战还历历在目，有的人因此赚了不少，如今滴滴和美团又见战火，自然不会放过这样的好机会，至于会不会被查，通常都是一个概率性的***，大家对于这种概率性的时间都会存有一种侥幸的心理，因此比较于高补贴的政策和被查的概率，很多车主都还是会选择前者。
而通常被查都是钓鱼执法，因为如果乘客和车主配合交警很难取证车辆是否为运营载客。而钓鱼执法是不允许的，因此只要车主注意行驶安全，交警很难在众多车流中拦截下非法运营的那一辆。
废话这么多，只是希望对你有一点帮助，如果有错误之处还望指正，如果觉得有用不妨点个赞再走吧，如果想了解更多科技资讯欢迎关注我们！
到此，以上就是小编对于专车被钓鱼的问题就介绍到这了，希望介绍关于专车被钓鱼的3点解答对大家有用。
